如東縣，地處長(cháng)江三角洲北(běi)翼，其形如巨掌，平展于黃(huáng)海之濱，如東縣擁有海岸線100餘千米，海岸灘塗面積近7萬公頃，由于常年受海洋暖流和(hé)季風環流影(yǐng)響，如東縣風能資源豐富，是我國海上風電産業重點規劃布局的(de)地域之一。

2020年度，如東縣海域在建海上風電項目13個(gè)，總規模達350萬千瓦，且均要求在2021年底前建成并網，拿到補貼電價。作爲江蘇本土的(de)海洋裝備龍頭企業，中天科技集團爲整個(gè)如東海域海上風電項目的(de)順利并網做(zuò)出了(le)巨大(dà)貢獻。

海上風電項目建設過程中，風機施工是周期最長(cháng)、延誤風險最大(dà)的(de)環節。

中天科技集團海洋工程有限公司技術總監李宏龍介紹說，如東海域共810台風機在建。其中，中天科技承建了(le)如東H4、H5、H6、H7、H8 五個(gè)海上風項目共計405台海上風機的(de)施工重任，恰好占總風機數量的(de)“半壁江山”。

李宏龍表示，本次項目任務重、工期短，外加今年搶裝造成船舶資源稀缺，按正常一台主吊船單月(yuè)4-5台風機的(de)吊裝效率計算(suàn)，年底前完成405台風機施工任務幾乎不可(kě)能。

特殊時(shí)期采用(yòng)非常方法，爲了(le)提高(gāo)風機施工效率，中天科技在施工過程中不斷總結經驗，優化(huà)施工工藝，做(zuò)到了(le)現場(chǎng)大(dà)部件吊裝所需求的(de)實際工序與工時(shí)的(de)合理(lǐ)化(huà)排布，最大(dà)化(huà)的(de)利用(yòng)機械資源，最大(dà)限度的(de)穿插工序，做(zuò)到工序重疊，使時(shí)間利用(yòng)效率增大(dà)。

由于大(dà)型施工船舶稀缺，爲減少主吊船空置時(shí)間，中天科技項目部也(yě)配合吊裝作業面制定了(le)供保措施，嚴格按照(zhào)“小船等大(dà)船”的(de)施工原則，确保主吊船到機位即可(kě)進行作業。

正是在這(zhè)種流水(shuǐ)式作業狀态下(xià)，中天科技所承建項目施工作業面達到1天安裝1台風機，單台風機吊裝标準化(huà)工時(shí)穩定在21小時(shí)左右，創下(xià)單月(yuè)最高(gāo)吊裝15台海上風機的(de)施工記錄。

在工程質量方面，李宏龍強調，提高(gāo)風機施工效率的(de)同時(shí)，中天科技在風機施工質量上從不疏忽，每一道施工工序都是根據規範及廠家的(de)作業手冊嚴格把關，工程質量均符合設計要求。中天科技推行“零消缺”理(lǐ)念，确保工程的(de)零缺陷。

施工高(gāo)峰期，上百條船舶在海域同時(shí)作業，若沒有統一調度管理(lǐ)，會亂成一鍋粥，中天科技集團海洋工程有限公司總經理(lǐ)吳建華介紹說，4大(dà)業主，5個(gè)海上風電項目，405台風機。在船舶資源緊張的(de)情況下(xià)，若遵循單一業主的(de)要求，可(kě)能會導緻某個(gè)項目無法如期并網，中天科技通(tōng)過與4家業主及設備供應商企業充分(fēn)溝通(tōng)，取得(de)了(le)各方的(de)支持與理(lǐ)解，并制定實施“一機一案”的(de)施工方案，極大(dà)的(de)提高(gāo)了(le)施工效率。

海纜敷設是海上風電項目并網的(de)前提，其包括風電場(chǎng)場(chǎng)區(qū)海纜敷設、風場(chǎng)送出海纜敷設，以及海纜終端安裝等工序環節。

作爲一家專業從事海底電纜和(hé)海底光(guāng)纜敷設、埋深、安裝施工、維護等業務的(de)企業，中天科技集團旗下(xià)的(de)上海源威建設工程有限公司承接了(le)如東海域全部海上風電項目海纜送出工程，以及如東所有海上風電場(chǎng)90%場(chǎng)區(qū)海纜敷設工程。

上海源威技術總工王丹峰表示，海纜敷設是海上風電項目最後一道工序，需要等風機吊裝完成後方能進行，今年下(xià)半年是海上風機吊裝高(gāo)峰期，緻使海纜敷設工程量倍增。

爲節省海纜敷設船舶運輸海纜往返時(shí)間，上海源威利用(yòng)大(dà)型運輸船在海上建起了(le)海纜倉儲“碼頭”，船上海纜使用(yòng)完之後，直接到近距離的(de)倉儲“碼頭”裝載海纜，避免長(cháng)時(shí)間往返海岸，基于如東海上風電項目海纜施工而言，平均一條船節省了(le)近一周的(de)往返運纜時(shí)間。

工程高(gāo)峰時(shí)期，6條打樁船組，8條風機吊裝船組，13條35kv海纜鋪設船組在場(chǎng)施工，外加設備運輸船舶、錨艇、交通(tōng)等，如東海域可(kě)稱是“百船大(dà)戰”，王丹峰向筆者表示。

2020年至2021年，中天科技累計完成如東項目2090千米海纜敷設。其中， 交流三芯220 kV及直流±400kV送出線路海纜敷設總計1107千米；35kV風電場(chǎng)場(chǎng)區(qū)海纜敷設達735根，總計983千米。

中天科技承建的(de)如東H4、H5、H6、H7、H8 五個(gè)海上風項目分(fēn)别由國家電投、三峽能源、中廣核、蘇交控四大(dà)業主投資開發。

如東H4、H7項目業主是國家電投，H5項目業主是蘇交控，H6項目是三峽能源開發、H8項目業主是中廣核，任何一個(gè)項目沒有按時(shí)并網，對(duì)業主來(lái)說損失都是巨大(dà)的(de)。

五個(gè)海上風電項目，我們不能因爲某個(gè)項目施工難度大(dà)，而将其置之于不顧。

中天科技集團海洋工程有限公司總經理(lǐ)吳建華表示，既已擔起重任，便需負其重、扛其責，中天科技傾集團之力，确保承建的(de)海上風電項目全部都能如期并網，在如東海上風電項目建設過程中，中天科技集團在資金、人(rén)才、船舶資源、配套設備供應等各方面給予了(le)海洋工程公司大(dà)力支持。

李宏龍介紹道，五個(gè)項目中，H7項目是海況最惡劣、施工難度最大(dà)的(de)項目，其離岸距離最遠(yuǎn)、湧浪最大(dà)。中天科技通(tōng)過提高(gāo)施工船配置、增加運輸船重量等方式，使H7項目具備施工條件。在所有風機吊裝過程中，遵循“先難後易”的(de)施工順序，同一天中，若H7項目具備施工條件，那麽就優先吊裝H7的(de)風機，若不具備，則進行其他(tā)項目的(de)風機施工。

吳建華強調，海上風電建設，每一道工序都是環環相扣，牽一發而動全身。集團旗下(xià)5家子公司，中天海纜、中天海洋系統、中天海洋工程、上海源威、中天工程參與項目建設，由集團統籌協調，兄弟(dì)單位之間密切協作配合，合力搶裝，爲各業主項目全容量并網保駕護航。

04 中天海上風電鐵軍，踐行“契約精神”

2021上半年4、5月(yuè)份，江蘇如東海域天氣都特别差，緻使項目風機吊裝進度緩慢(màn)，絕大(dà)多(duō)數風機都積壓在下(xià)半年吊裝，從7月(yuè)份開始，時(shí)常有台風、寒潮影(yǐng)響，但中天科技沒有絲毫懈怠，把“搶”字表現的(de)淋漓盡緻，李宏龍向筆者表示。

H4、H5、H6、H7、H8 五個(gè)海上風電項目海域工況複雜(zá)，機位從潮間帶到深水(shuǐ)區(qū)均有分(fēn)布，+0.8至-23米的(de)泥面高(gāo)程特點給風機吊裝帶來(lái)了(le)極大(dà)挑戰。

在H4項目施工時(shí)，施工團隊遇到了(le)難題，有6台風機機位屬于潮間帶，必須使用(yòng)坐(zuò)灘船進行施工，且一定要趕在大(dà)潮區(qū)将船舶駛入指定機位施工，但奈何天公不作美(měi)，大(dà)潮區(qū)之時(shí)恰是台風來(lái)臨之際，船舶無法作業施工。

在僅剩的(de)時(shí)間裏，如何完成這(zhè)6台風機的(de)吊裝？李宏龍心中思索萬千，久等下(xià)一次大(dà)潮來(lái)時(shí)進行施工會浪費大(dà)量時(shí)間，他(tā)果斷決定利用(yòng)小潮區(qū)，通(tōng)過卸載貨物(wù)減少船舶重量從而減少船舶吃(chī)水(shuǐ)，将施工船舶慢(màn)慢(màn)駛入機位點，沿用(yòng)這(zhè)種方法，利用(yòng)小潮區(qū)成功完成了(le)4台風機吊裝。剩餘其他(tā)2台機位點，小潮區(qū)已無法正常駛入，必須等待大(dà)潮區(qū)才能正常作業，中天科技協調20餘台挖機，硬生生開出了(le)一條120米寬的(de)航道，把其中1台機位吊裝完成，在大(dà)潮來(lái)臨時(shí)，再把僅剩的(de)1台風機吊裝。

中天科技的(de)責任與擔當得(de)到了(le)業主的(de)廣泛肯定，三峽能源南(nán)通(tōng)公司總經理(lǐ)胡德芳表示，三峽與中天科技的(de)合作始于三峽響水(shuǐ)海上風電項目，項目使用(yòng)了(le)中天科技生産制造的(de)我國首根三芯220kV交流海纜，其質量可(kě)靠性非常高(gāo)，随後在三峽如東海上風電項目、大(dà)豐海上風電項目的(de)海纜及施工均選擇了(le)中天科技，中天科技是一個(gè)講誠信、重信譽，具備契約精神的(de)企業，這(zhè)也(yě)是我們認可(kě)中天科技的(de)原因。

對(duì)此，中國電建華東勘測設計研究院華東咨詢公司副總經理(lǐ)駱光(guāng)傑有著(zhe)相同的(de)看法，他(tā)表示，國家電投江蘇如東海上風電H4、H7項目在建設中面臨諸多(duō)挑戰，H7項目離岸距離遠(yuǎn)、風機數量多(duō)、施工周期短，船舶資源緊張，外加疫情、台風、寒流等影(yǐng)響，施工難度極大(dà)。中天科技重契約、守承諾，說到做(zuò)到，調配了(le)國内多(duō)艘先進的(de)打樁船舶和(hé)風機安裝船舶進入現場(chǎng)施工，創下(xià)了(le)單月(yuè)吊裝49台風機、施工85根35KV海纜的(de)記錄，隻用(yòng)11個(gè)月(yuè)時(shí)間就完成了(le)全部200台風機的(de)安裝和(hé)海纜敷設，爲項目的(de)全容量并網做(zuò)出了(le)突出貢獻。

05 以海洋爲支點，創新爲動源，獻力“雙碳目标”

中天科技以光(guāng)纖通(tōng)信起家，1999年，中天科技成功研發第一根用(yòng)于長(cháng)江水(shuǐ)域的(de)水(shuǐ)線光(guāng)纜，正式進入海洋裝備領域。

随後，中天科技陸續成功研發生産海底光(guāng)纜，海底電纜、海底光(guāng)電複合纜，實現了(le)從靜态到動态、從單芯到三芯、從交流到直流、從低壓到超高(gāo)壓等全部纜型的(de)自主研制、生産，領跑國内自主品牌。

如今，中天科技已經成爲國内品種最全、規模最大(dà)的(de)海纜專業制造商之一，并成功走向國際市場(chǎng)。

作爲國家重點高(gāo)新技術企業，中天科技在科研創新方面投入力度巨大(dà)，相繼建立中天科技研究院、上海科創中心、博士後科研工作站等科研平台，承擔多(duō)項重點研發計劃項目，參與制修訂近500項國家及行業标準，獲得(de)2100多(duō)個(gè)自主知識産權的(de)專利授權。

自主創新是中天科技的(de)根本基因，從1976年如東縣河(hé)口磚瓦廠到中天科技集團，創新精神始終以動源作用(yòng)強勁驅動中天科技立足海洋經濟領域發展，吳建華如是說。

吳建華強調，“雙碳”目标背景下(xià)，中國海上風電産業發展潛力巨大(dà)。未來(lái)，中天科技将充分(fēn)發揮自身在海洋裝備領域引領作用(yòng)，除了(le)持續加大(dà)海纜技術創新研發力度；更重要的(de)是将對(duì)現有船機裝備進行技術升級改造，不遺餘力投身我國海上風電産業建設，爲中國海上風電産業健康發展，爲中國 “30·60”雙碳目标的(de)早日實現貢獻力量。